BICIKLIZAM

VANJSKE GUME

Vanjske gume su najbitniji dio bicikla one služe za kretanje samog bicikla. U ovisnosti s onim što je Vama potrebno. Zavirite u naš asortiman vanjskih guma i pronađite ono što Vama treba. Sigurno ćete naći ono što je Vama potrebno u našem asortimanu guma brendova Continental, Kenda i CST.

Prikaz 1–28 od 73 rezultata


VANJSKE GUME

Vanjske gume su sastavni dio funkcionalnosti bicikla. U ovisnosti od toga, po kojim terenima želite da vozite Vaše biciklo, dobijate osnovnu podjelu guma. Glavna podjela guma je podjela na gume za mountainbiking i gume za cestovnog biciklizma. MTB gume su uglavnom veće i na sebi imaju ripne i razne vrste šara i rasporeda ripni na gumama, dok su gume za cestovnog bicikla manje i uže i pri tome gotovo nikako nemaju šaru.

MTB GUME

KAKO ODABRATI MOUNTAIN BIKE GUME

Prvo što morate znati je to da mountainbike gume dolaze u 3 veličine a to je 26, 27.5 i 29 inči. – to je obim gume. Također se mjeri i širina gume koja se kreće od 1 do 3 inča. Važno je obratiti pažnju na veličine jer ako pogriješite veličinu bilo bi nemoguće montirati gumu na Vaš ram bicikla. Uglavnom se šire gume koriste za više trenja i kontrole na trailovima, dok se uže gume koriste da se ide brže na glatkim ili utabanim podlogama. Vozači cross country utrka uglavnom koriste 1.6-2.2 inča širinu guma, dok trail, enduro i downhill vozači uglavnom koriste 2.3 inča i šire gume. Komfort kod MTB Guma dolazi od širine i pritiska u gumama, šire gume dozvoljavaju manje pritiska što daje više komforta i ljepšu vožnju.

KAKO ODABRATI ODGOVARAJUĆU ŠARU NA MOUNTAIN BIKE GUMAMA

Šare na mountainbike gumama su raznolike. Šara na gumi može igrati veliku ulogu pri vožnji jer svaka šara je namijenjena za određeni teren, npr. visoke ripne na sredini gume su namijenjene za blato, dok bi ova ista šara bila noćna mora za voziti po kamenitim područjima. Cross country trkači uglavnom koriste kraće ripne, koje su poredane uže jedna uz drugu. Ova šara smanjuje otpor pri kotrljanju i idealna je za utabane puteve pri brzoj vožnji. Trail, enduro i downhill vozači uglavnom traže veće ripne da bi biciklo imalo bolju vuču prilikom vožnje na blatu ili tamo gdje put još uvijek nije utaban. Ako ripne na gumi imaju izreze one su namijenjene za uglavnom kamenita područja. Bočni zidovi guma mogu također igrati ulogu pri vožnji. Gume koje imaju tanje bočne zidove su uglavnom lakše, ali zbog toga žrtvuju izdržljivost, zaštitu od pucanja gume i stabilnost u krivinama. Ako ipak želite da vozite svoj mountainbike na cesti, možete ići sa varijantom semi slick – polu-glatke gume koje daju balans između MTB guma i cestovnih, koje sa strana imaju ripne a na sredini su poprilično glatke, ripne sa strana ovim gumama daju lakšu vožnju na makadamu, dok glatka sredina daje mnogo lakšu vožnju na uređenim putevima.

GUME ZA CESTOVNI BICIKLIZAM

KAKO ODABRATI GUME ZA CESTOVNI BICIKLIZAM

Kao prvo treba navesti da se gume za cestovni biciklizam uglavnom kreću u širinama od 23c, 25c i 28c ili 23mm, 25mm i 28mm, ali ovo nije striktno pravilo, moguće je naći cestovne gume koje imaju veću širinu. Ove gume su napravljene za performanse na ravnim terenima, uglavnom na asfaltu, tokom vožnje po gradu. Kada su u pitanju gume za cestovni biciklizam, ako želite veću aerodinamičnost preporučuju Vam se uže gume, koje ne daju toliki komfor ali ipak Vam dozvoljavaju veću brzinu, ako ipak želite udobniju vožnju preporučuju Vam se šire gume koje dozvoljavaju bolje trenje i bolju kontrolu bicikla. U zadnje vrijeme je u cestovnom biciklizmu zavladao trend gdje se uglavnom kupuju šire gume nego što je to prije bilo, tako da npr. bicikla za trke mijenjaju standard sa 23mm na 25 ili 26mm. Novi vozači često kupuju šire gume u potrazi za komfortom. Obim guma za cestovni biciklizam je uglavnom 700c.

KAKO ODABRATI ODGOVARAJUĆU ŠARU NA GUMAMA ZA CESTOVNI BICIKLIZAM

Ove gume su uglavnom veoma glatke i nemaju na sebi šaru. Glatke gume će se kotrljati brže i ponuditi dobro prijanjanje na ravnim površinama jer nude veći kontakt gume i ceste.
Postoje također gume za cestovni biciklizam sa blagom šarom, ove gume su uglavnom malo deblje i teže. One su dobre ako vozite gradski bicikl na duže rute ili ako se na svojoj ruti susrećete sa makadamom.

POSEBNE VRSTE GUMA

Pored dvije osnovne podjele guma, postoje i posebne gume koje se mogu naći u prije navedenim podjelama, a to su tubeless, foldable i thorn resistant gume. Tubeless gume za bicikla su napravljene, tako da nije potrebna zračnica nego se direktno montiraju na felgu. Tubeless gume su uglavnom u prednosti kada je u pitanju komfort jer je za ove gume potrebno manje pritiska što sa sobom donosi udobnost i jače prijanjanje na teren kojim se vozite. Tubeless gume su posebno dobre kada je u pitanju mountain biking jer se u tubeless gumama nalazi posebno mlijeko koje liječi gume tokom vožnje. Druga vrsta posebne gume je foldable guma, ove gume umjesto žice u sebi imaju kevlar što ih čini skupljim, ali njihova sposobnost savijanja ih čini mnogo lakšim i jednostavnijim za transport i skladištenje, foldable gume postoje i za MTB i za cestovne bicikle i uvijek ih možete nositi sa sobom nebitno na koje pustolovine krećete. Treća vrsta guma su thorn resistant gume koje su napravljene da budu deblje i izdržljivije, tako da su savršene za svakodnevno korištenje bez izazivanja problema za vozača. Ove gume mogu biti pravljene od kevlara i uglavnom su mnogo deblje i teže od običnih guma što im daje svojstvo neprobušivosti.

DODATNE INFORMACIJE O GUMAMA

Kada su u pitanju MTB gume postoje tvrde i mekane MTB gume što im daje različita svojstva, npr. Tvrde gume se brže kotrljaju i traju duže ali zbog toga žrtvuju trenje. Mekane gume imaju bolje prijanjanje ali zbog toga žrtvuju dugotrajnost. Da li ćete voziti mekane ili tvrde gume ovisi od terena i performansi koje su Vam potrebne tokom vožnje. Kada su u pitanju gume za cestovni biciklizam, tada ako želite da se bavite touringom na biciklu onda Vam se preporučuju gume koje su izdržljive ali uz to dodaju i komfor, ako ipak želite da koristite biciklo za trke, preporučuju Vam se gume koje su veoma elastične i efikasne na cesti. Neke gume su napravljene od više vrsta materijala tako da na sredini te gume mogu biti tvrđe za brže kotrljanje dok su sa strana te gume ljepljive i imaju povećano prijanjanje u krivinama.

KADA TREBATE PREGLEDATI VAŠU GUMU

Gumu je potrebno pregledati ukoliko udarite gumom u rupu, što može dovesti do pucanja bočnog zida gume iako ne curi zrak iz zračnice. Gumu je također potrebno pregledati ako tokom vožnje naiđete na nešto što Vašu gumu izbaci u drugi smjer ili jednostavno ako jako udarite Vašom gumom jer može doći do oštećenja gume i bez vidljive štete.

KADA TREBATE PROMIJNITI GUMU?

Ukoliko se susrećete sa problemima kao što je konstantno ispuhivanje ili pucanje gume kada naiđete na izazovniji teren. Ukoliko primjetite da je Vaša guma suha i da se materijal sa iste haba. Ako se šara na gumi izlizala toliko da se ne vide markeri koji upućuju na potrošenost gume. Ako je u pitanju oštećenje na gumi kroz koje se može vidjeti zračnica ili drugi dijelovi gume. Vaše gume je potrebno mijenjati na vrijeme tako da ne bi došlo do pucanja gume i mogućih povreda.

KAKO POPRAVITI GUMU?

Jedan od najčešćih problema kod guma može biti ventil koji može biti opušten. Ako Vaša guma ispuhuje potrebo je prvo pregledati ventil i zaključiti da li je isti problem i da li on pušta zrak. Ukoliko se ispostavi da ventil ne pušta zrak, potrebno je preći na gumu, prvo i najbitnije je pregledati da li okom možete primjetiti da li se na gumi nalaze pukotine, ogrebotine ili možda neko trnje koje dozvoljava zraku da pobjegne. Ukoliko ništa od navedenog nije problem i ne može se naći rješenje ispuhivanja gume, onda je na Vama da naspete vodu u neku veću posudu da možete ubaciti dio gume u nju, onda je potrebno da okrećete gumu dok ne vidite da izlaze mjehurći, ukoliko to vidite zabilježite taj dio gume i nakon što osušite gumu potrebno je da uzmete malo šmig papira i išmirglate taj dio gume i nakon toga preko pukotine zalijepite flekice. Poslije svega toga potrebno je da ponovo napušete gumu i Vaša guma bi trebala biti čitava i spremna da Vas odvuće kući.

Kod tubeless guma pukotine i posjekotine u gumi je znanto lakše popraviti. Kod tubeless guma je potrebno da prilikom monitiranja sipate posebno mlijeko koje služi za popunjavanje rupa i rezova u gumi. Kada se mlijeko prvi put sipa potrebno je nasuti više mlijeka, jer pri prvom sipanju mlijeko popunjava fabričke rupe i greške koje se nalaze u gumi, poslije toga, mlijeko se kreće u gumama i čim se desi neka posjekotina ili ako guma pukne, ova tečnost će odmah začepiti gumu. (Većina mlijeka mogu zakrpiti rupu od 3 do 5 milimetara, neka i do 7mm) Moguće je da mlijeko neće moći začepiti rupu ukoliko u gumi ima previše pritiska, mlijeko tada neće moći služiti svojoj svrhi. Tubeless gume same od sebe ne bi trebale da imaju previše pritiska jer su napravljene tako da u njima treba da bude manje pritiska nego u običnim gumama tako da bi se moglo voziti sa više komforta i po zahtjevnijim trailovima.

KAKO IZMJERITI VAŠE GUME?

Trenutno u svijetu imamo 3 načina mjerenja veličine gume. To su ETRTO način mjerenja, imamo također mjerenje u inčima i treći je francuski način mjerenja veličine gume. Da biste izmjerili po ETRTO standardu, prvo se mjeri širina gume u milimetrima, a onda unutrašnji obim gume, također u milimetrima. To mjerenje izgleda ovako: 32-622 gdje broj 32 predstavlja širinu gume a 622 predstavlja unutrašnji obim gume. Da biste izmjerili veličinu gume u inčima potrebno je da izmjerite vanjski obim i širinu gume, dok neki brendovi mjere i visinu gume, naravno sve u inčima. To mjerenje izgleda ovako: 28 x 1 3/8 ili ako uz to mjerite visinu gume 28 x 1 5/8 x 1 3/8. Ako želite da koristite francuski način mjerenja, tada mjerite vanjski obim gume + širinu gume u milimetrima, to mjerenje izgleda ovako: 700x35c, gdje nam je broj 700 vanjski obim gume a broj 35 nam je širina gume.

ŠTA MOŽETE PRONAĆI U NAŠOJ PONUDI

Trenutno u našoj prodaji možete pronaći gume od tri različita brenda, to su Continental, Kenda i CST. Continental gume su u prozivodnji od 1871. godine, i jedini su brend guma koji svoje gume proizvodi u Njemačkoj. Njihov istraživački centar u Korbachu konstantno razvija nove tehnologije, i iz tog istraživačkog centra su potekle neke od njihovih najboljih tehnologija kao što je Black Chili ili Vectran koji se koriste u najvišim nivoima utrka. Za ove tehnologije su potrebni sofisticirani procesi da bi se mogla osigurati vrhunska kvaliteta Continental proizvoda, zbog toga se vrhunski proizvodi i inovacije kao ProTection i RaceSport tehnologija za MTB gume mogu proizvoditi samo u Continentalovoj fabrici u Njemačkoj. Da bi Continental uspješno poslovao i proizvodio najviši nivo guma za sve vrste biciklizma, oni komuniciraju ne samo sa profesionalnim trkačima nego i sa ljudima koji voze bicikle kao hobby ili koji koriste bicikla kao svakodnevno prevozno sredstvo. Zbog toga što su globalna marka, Continental ima strojeve za proizvodnju i u Americi, ali jedna zajednička stvar svim Continental gumama je ta da su razvijene u tehnološkom centru u Korbachu, gdje bivaju podvrgnute strogim kontrolama. Kenda je osnovana 1962 godine u Taiwanu, a kao osnovne filozofije kopanija je smatrala iskrenost, kvalitetu i inovaciju. Blizu pola stoljeća Kenda nastoji da osnovne filozofije pretvori u ciljeve ne samo kompanije nego čitave industrjie. Moto Kenda kompanije je „Uradite to kako treba prvi put i našim kupcima pružite kvalitetne proizvode uz pravovremenu uslugu.“ Kendini pogoni za proizvodnju se nalaze u Taiwanu, Kini i Vietnamu. Kenda je masovni proizvođač guma, a pored guma za bicikla proizvode gume za gotovo sva prevozna sredstva što znači da su veoma iskusni kada su u pitanju gume i tereni i treba imati na umu, ono što Vi zamislite Kenda je vjerovatno već proizvela. CST je brend koji dolazi iz kine, CST je skraćenica za Cheng Shin Tire. CST je najveći proizvođač guma na svijetu, sa više od 25 hiljada zaposlenika. Pored guma za bicikle CST proizvodi gume za mnoge druge stvari. Sa tri pogona za proizvodnju u Xiamen, Kina, CST proizvodi gume svjetske klase sa inovativnim tehnologijama i jakim naglaskom na kvaliteti i zadovoljavanju potreba mušterija. CST se drži najstrožijih internacionalnih standarda. CST koristi visoko funkcionalne logistike kojima postavljaju standard izvrsnosti u industriji. U CST-u kvalitet, integritet i usluga su više od riječi, to je temelj kompanije od vrha menadžmenta do dna fabrike i šire.